Colectivo Fusquenlla

Norrebrogade, a avenida principal de Copenhague, unha cidade de case medio millón de habitantes, está pechada  ao tráfico de  vehículos. A súa alcaldesa defende a medida apelando a argumentos económicos: “nun mundo globalizado é cada vez máis importante para a cidade atraer residentes, investimentos, eventos e turistas, e para iso Copenhague continúa a ofrecer calidade de vida e oportunidades, ben como un ambiente seguro e saudábel para todos os que quixeren aquí morar.

No ano 2007 as dúas vilas galegas que más visitantes acolleron foron Compostela e Pontevedra. Ambas comparten unha visión semellante en canto á protección dos seus valores monumentais, o cal as fai especialmente atractivas ao turismo cultural. No caso de Pontevedra, houbo unha teimosía irreductible por parte dos comerciantes e hosteleiros ao plan de peatonalización diseñado polo Concello. Hoxe non teñen máis remedio que recoñecer que a peatonalización deu un pulo a un sector alicaído que veu na peatonalización a rehabilitación dunha fabulosa área de comercio, servizos e lecer. Cara ahí debería encamiñarse o pequeno comercio das nosas vilas.

Por outra banda, a peatonalización das áreas centrais nas vilas demostra un feito que moitos néganse a ver. A apertura do tráfico cara o centro reduce a accesibilidade e a movilidade a medida que aumenta o número de vehículos que transitan polo mesmo.

Dito doutro xeito, o problema desta vila non é tanto a inexistencia de aparcadoiros como a excesiva densidade do tráfico. Ao aumentar o número de prazas ampríase a expectativa de estacionar no centro, co conseguinte colapso circulatorio.

Se a iso lle engadimos o feito de que Pontedeume estea declarada conxunto histórico-artístico -maila que lle pese a algúns-, ese espazo central queda cinguido polos vehículos e aparcadoiros, orixinando un tránsito contínuo que dificulta o paseo e as compras.

O noso modelo de desenvolvemento non pode ter como referencia as grandes áreas comerciais das periferias das grandes urbes. Hai un selo de calidade asociado á vida das pequenas vilas. Ben comunicadas coa rede urbana comarcal, localidades como Pontedeume poden ofrecer modo de vida máis pausado e humano, e o movemento das Cittásolw, as cidades lentas, (http://sospontedeume.com/12-06.html), rede á que pertencen vilas como Lekeito, Munguia, Rubielos de Mora ou Begur, quizáis fose un bo exemplo a seguir.